高空作業(yè)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)，很多人有一種錯(cuò)誤的觀念，以為保養(yǎng)就是換機(jī)油。其實(shí)不然，換機(jī)油不是保養(yǎng)的重點(diǎn)，最多算日常護(hù)理。保養(yǎng)最大的目的在于檢查，比如檢查車(chē)上各部件有沒(méi)有損壞或者需要調(diào)整的，這些檢查時(shí)的動(dòng)作將能保障你的 高空作業(yè)車(chē)行車(chē)安全。

一、 日常維護(hù)內(nèi)容

1、 檢查油管是否有損壞，是否有漏油現(xiàn)象。如果有，必須加以解決，若因漏油導(dǎo)致油量不足，應(yīng)將油加足。

2、 保持作業(yè)車(chē)清潔，注意保持通向作業(yè)車(chē)走臺(tái)板和工作平臺(tái)的階梯上不能有油、脂、泥。

注意：清洗時(shí)，不得對(duì)準(zhǔn)電氣元件和電氣系統(tǒng)噴水。

3、 檢查作業(yè)車(chē)各處標(biāo)牌，更換和修復(fù)所有損壞標(biāo)牌。使用沒(méi)有操作標(biāo)牌的作業(yè)車(chē)是危險(xiǎn)的。

二、 每月維護(hù)內(nèi)容

1、 包括日常維護(hù)項(xiàng)目

2、 檢查手動(dòng)泵是否能正常使用，如無(wú)法正常使用聯(lián)系廠家維修。 3、 清洗或更換液壓油箱上安裝吸油濾油器和壓力油濾油器的濾芯

4、 檢查主要構(gòu)件有無(wú)裂紋或損壞。檢查工作平臺(tái)與其支架、轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)支承與副車(chē)架、主副車(chē)架等處的連接螺栓有無(wú)松動(dòng)或損壞，平衡拉桿連接是否可靠，所有的軸銷緊固情況和是否有損壞。

5、 檢查電瓶，當(dāng)其工作不可靠時(shí)應(yīng)當(dāng)立即更換。

注意：在對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)和對(duì)作業(yè)車(chē)的電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)之前，必須切斷電源。

6、 檢查各安全裝置，包括蜂鳴器、急停按鈕、行程開(kāi)關(guān)、傳感器等是否動(dòng)作正常、信號(hào)準(zhǔn)確。

7、 檢查所有控制裝置，開(kāi)關(guān)和比例手柄是否接觸良好，運(yùn)動(dòng)和工作速度是否平穩(wěn)。檢查電纜有無(wú)損壞，特別是有沒(méi)有擠傷、裂縫、磨損等。檢查活塞桿有無(wú)拉傷，鍍鉻層有無(wú)剝落，有無(wú)接頭漏油，油缸鉸接處運(yùn)動(dòng)情況。

8、 檢查回轉(zhuǎn)減速機(jī)和卷?yè)P(yáng)減速油位及運(yùn)行狀況是否正常。

9、 檢查是否有油漆脫落現(xiàn)象，如有脫落應(yīng)及時(shí)修理漆面，避免生銹。

三、 工作1000小時(shí)維護(hù)

更換液壓油，液壓油選用GB1118.1-1994,抗磨液壓油L-HM45。

四、 鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)

在正常使用情況下，每個(gè)工作日要盡可能對(duì)可見(jiàn)部位進(jìn)行檢查，每月至少潤(rùn)滑兩次，潤(rùn)滑前先取出油污并用煤油清洗，然后用80°以上的潤(rùn)滑油蘸浸鋼絲繩，使?jié)櫥徒嚼K芯。鋼絲繩拆卸或更換后重新投入使用前應(yīng)檢查鋼絲繩。鋼絲繩若有斷絲、繩徑變小、變形、磨損、銹蝕等損壞，請(qǐng)及時(shí)更換，以免發(fā)生危險(xiǎn)。鋼絲繩規(guī)格：GB8918-2006鋼絲繩7.7×19-NF-1770 60m。

五、 潤(rùn)滑

潤(rùn)滑表如下：

高空作業(yè)車(chē)在潤(rùn)滑不良的情況下工作，會(huì)有嚴(yán)重的危險(xiǎn)并可能導(dǎo)致作業(yè)車(chē)的功能失常和結(jié)構(gòu)損壞。確認(rèn)每處滑動(dòng)和交接點(diǎn)潤(rùn)滑良好。在潤(rùn)滑后，將多月的潤(rùn)滑劑出去，以避免沾染碎屑和灰塵。在工作負(fù)荷重、環(huán)境惡劣情況下，增加潤(rùn)滑的頻次。
 

高空作業(yè)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)中的注意事項(xiàng)：

1、 對(duì)作業(yè)車(chē)進(jìn)行操作之前應(yīng)認(rèn)真閱讀說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格遵守安全操作說(shuō)明進(jìn)行操作。

2、 未經(jīng)培訓(xùn)人員不得進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。工作過(guò)程如果有疑問(wèn)，及時(shí)與制造商聯(lián)系。

3、 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得進(jìn)行維護(hù)操作(需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的特殊情況除外)。

4、 在對(duì)作業(yè)車(chē)的運(yùn)動(dòng)部件(如轉(zhuǎn)臺(tái)、臂等)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)之前，應(yīng)使用合適的物品支撐牢固，避免部件突然下落，造成事故。

5、 在拆開(kāi)油路之前，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，病確認(rèn)管路內(nèi)部的壓力已經(jīng)釋放。

6、 液壓油一般工作1000小時(shí)換一次，當(dāng)使用中發(fā)現(xiàn)液壓油已經(jīng)變質(zhì)應(yīng)當(dāng)立即更換。

7、 檢查各焊接處，尤其是工作平臺(tái)、臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、拉桿等關(guān)鍵部位的焊縫有無(wú)裂縫和脫焊，如果有應(yīng)立即停止使用，通知制造公司檢修，不得在不明材料、焊條型號(hào)、焊接工藝的情況下，擅自焊補(bǔ)，避免造成假焊，留下事故隱患。

高空作業(yè)車(chē)需要經(jīng)常保養(yǎng)，才能使車(chē)況保持正常。一般司機(jī)往往對(duì)高空作業(yè)車(chē)保養(yǎng)這件事很頭大，因?yàn)槊髅髦儡?chē)子不保養(yǎng)就開(kāi)不久，但又很心痛為保養(yǎng)而付出的鈔票。一般情況下機(jī) 油每1萬(wàn)公里或一年就差不多了，剎車(chē)油每?jī)赡暌粨Q，而齒輪油需要更換的時(shí)間則更長(zhǎng)。除了這三種油有比較固定的保養(yǎng)里程之外，其他什么離合器油，動(dòng)力方向機(jī) 油，水箱水等都是視情況補(bǔ)充或更換。

高空作業(yè)車(chē)的常見(jiàn)故障與排除方法

故障1：液壓系統(tǒng)不能達(dá)到所需的工作壓力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)上不去?，F(xiàn)象：去腿收不進(jìn)去，變幅吊臂起不來(lái)，轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)不動(dòng)。從壓力表看各機(jī)構(gòu)壓力很低。

愿因：⑴溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低。⑵油箱油面過(guò)低，或吸油管堵塞。⑶壓力管路和回油管路串通或泄露過(guò)大，使大量的油未參加工作就流回油箱。⑷油泵損壞或泄露過(guò)大。

排除方法：⑴調(diào)整溢流閥開(kāi)啟壓力、⑵添加新油或檢查吸油管、⑶檢查油路，特別是各種閥鎖、馬達(dá)等、⑷檢查油泵，進(jìn)行檢修，或換新的。

故障2：操縱排檔失靈

原因：⑴操縱桿失靈、⑵撥叉損壞、⑶定位珠彈簧失靈

排除方法：或修或換

故障3：液壓系統(tǒng)漏油

原因：⑴接頭松動(dòng)、⑵密封件損壞、⑶管邊破裂或焊管接頭油砂眼

排除方法：⑴擰緊、⑵換新、⑶補(bǔ)焊或換新
 

故障4：油門(mén)操縱閥不靈

原因：⑴系統(tǒng)中鋼絲繩被卡住、⑵彈簧損壞、⑶行程由于繩卡松動(dòng)而變化、⑷缺乏潤(rùn)滑油

排除方法：⑴檢修、⑵換新、⑶調(diào)整行程;緊固、⑷潤(rùn)滑各P位
 

故障5：壓力表油不指示，或壓力不上升

原因：⑴油箱液面過(guò)低或吸油管堵塞、⑵溢流閥調(diào)整壓力過(guò)低、⑶油泵進(jìn)油口前的管邊不密封、⑷油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴(yán)重泄漏大、⑸壓力管路或回油管路串通或泄漏過(guò)大、⑹壓力表?yè)p壞

排除方法：⑴加油并清除異物、⑵按規(guī)定適當(dāng)調(diào)整壓力、⑶排除不密封處、⑷檢修或換新、⑸或修或換、⑹或修或換
 

故障6：油路噪音振動(dòng)嚴(yán)重

原因：⑴管路中有空氣、⑵元件失靈、⑶管邊元件不緊固、⑷換向太猛太快、⑸油溫過(guò)低、⑹油不足、⑺管路堵塞

排除方法：⑴各機(jī)構(gòu)反復(fù)多次動(dòng)作，排除內(nèi)部氣體，檢修油泵。⑵修或換、⑶緊固加管卡、⑷緩慢操作、⑸空載運(yùn)行加溫、⑹注油、⑺疏通
 

故障7：油溫過(guò)熱

原因：⑴內(nèi)部泄漏過(guò)大、⑵壓力過(guò)高、⑶連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境溫度高(夏天)

排除方法：⑴檢修元件、⑵調(diào)整壓力、⑶停機(jī)休息冷卻后再工作。
 

故障8：油缸、馬達(dá)運(yùn)動(dòng)不均勻，有爬坡現(xiàn)象

原因：⑴液壓系統(tǒng)中存有空氣負(fù)載后被顯著壓縮，使運(yùn)動(dòng)不均勻。⑵運(yùn)動(dòng)摩擦面之間缺乏潤(rùn)滑。⑶運(yùn)動(dòng)部件與非部件之間的間隙過(guò)小，或運(yùn)動(dòng)工作部件變形。

排除方法：⑴將油箱加足油并對(duì)各油缸分別再高速全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次。⑵經(jīng)常加涂黃油潤(rùn)滑。⑶檢查調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙松緊適度。
 

故障9：支腿運(yùn)動(dòng)緩慢，收放失靈甚至不動(dòng)

原因：⑴溢流閥失靈或壓力過(guò)低。⑵油缸內(nèi)漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內(nèi)漏嚴(yán)重。⑶雙向液壓鎖內(nèi)的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。⑷缸內(nèi)有空氣。

排除方法：⑴檢修，更換或調(diào)壓。⑵更換油封、油泵排量不足，不加大油門(mén)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換向閥失靈，輕則修，重則換。⑶拆開(kāi)清洗，重則更換，輕則重新研配、⑷往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，排除空氣。
 

故障10：轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)不動(dòng)

原因：⑴溢流閥溢流壓力過(guò)低或完全失靈、⑵油泵或旋轉(zhuǎn)馬達(dá)不靈、⑶小齒輪與齒圓嚙合不好、⑷蝸輪減速箱不靈、⑸換向閥失靈

排除方法：⑴檢修或調(diào)整、⑵或修或換、⑶按規(guī)定調(diào)整、⑷或修正或更換、⑸檢修或更換

故障11：工作臂不上升

原因：⑴溢流閥溢流壓力過(guò)低、⑵管路堵塞，油不通、⑶油缸嚴(yán)重內(nèi)漏、⑷換向閥失靈

排除方法：⑴調(diào)壓、⑵逐段檢查，除贓物，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵機(jī)構(gòu)不操縱，逐一卸松管接頭查看有無(wú)油液射出，能查出管道被堵塞的具體位置。⑶更換油封、⑷檢修或更換

故障12：工作臂不下落

原因：⑴平衡閥中的控制壓力太高、⑵管路堵塞，油不通、⑶換向閥失靈

排除方法：⑴調(diào)整平衡閥壓力、⑵按工作臂不上升排除、⑶檢修或更換
 

故障13：落臂時(shí)有振動(dòng)

原因：⑴缸筒內(nèi)有空氣、⑵限速閥調(diào)整不當(dāng)

排除方法：⑴按維修方法排除空氣、⑵重新調(diào)整
 

故障14：變幅油缸鎖不住

原因：⑴平衡閥錐面與閥座油封封面有劃痕或異物、⑵平衡閥彈簧斷裂卡死、⑶接頭漏油、⑷油缸內(nèi)漏

排除方法：⑴修或換、⑵修或換、⑶緊固、⑷修或換
 

故障15：油缸活塞桿伸出漏油

原因：⑴密封環(huán)損壞、⑵活塞桿有劃痕

排除方法：⑴更換油封、⑵修復(fù)或更換，清除異物。
 

故障16：流量不足

原因：⑴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低、⑵油泵磨損嚴(yán)重

排除方法：⑴適當(dāng)加速、⑵修或換
 

故障17：發(fā)出噪音

原因：⑴吸油管接頭松動(dòng)吸入了空氣、⑵油的粘度太高、⑶泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高、⑷油箱與油路系統(tǒng)中有空氣、⑸泵軸和取力箱傳動(dòng)裝置的聯(lián)接不同心、⑹泵的質(zhì)量不好，運(yùn)動(dòng)不均勻，困油現(xiàn)象未能很好地消除或柱塞卡死都將發(fā)出噪音。⑺管邊或元件沒(méi)有很好緊固，管卡松動(dòng)。⑻油溫太低。

排除方法：⑴擰緊接頭、⑵換規(guī)定的油、⑶降低轉(zhuǎn)速、⑷排除空氣、⑸重新安裝調(diào)整、⑹清洗并檢查、⑺緊固各元件及管邊的管卡、⑻低速空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)將系統(tǒng)加溫。
 

故障18：工作斗與底面不垂直

原因：工作斗銷軸處，平衡拉桿絞軸處，擺桿等處潤(rùn)滑不夠。

排除方法：注油潤(rùn)滑

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